El Paso de los Grillos
ROLANDO DEBIÓ A YUCATECOS INFRAESTRUCTURA SALVA-VIDAS: SCT
El Gobierno de Yucatán, junto con la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), ha invertido miles de millones de pesos en modernizar carreteras y puentes, pero sin solucionar los verdaderos problemas de vialidad en el Estado.
Un ejemplo es el paso a desnivel con salida a Progreso reinaugurado ayer, una obra en la que fueron invertidos 150 millones de pesos y que incluyó la demolición de una infraestructura que era funcional, pero perjudicaría las futuras operaciones de “Vía Montejo”.
Los millonarios recursos estatales y federales erogados en ese sitio fueron destinados para beneficiar a tres grandes empresarios que construyen “Vía Montejo”, pese a que las obras perjudicaron a cientos de miles de automovilistas durante meses.
En este sexenio, según declaró ayer en el evento inaugural el gobernador Rolando Zapata Bello con el titular de la SCT, Gerardo Ruiz Esparza, se ha erogado más de mil millones de pesos en la construcción de 10 puentes o pasos a desnivel.
Algunos fueron edificados en el Periférico de Mérida y otros como el distribuidor del municipio de Baca y el de acceso al puerto de Progreso.
En tanto más de dos mil millones de pesos fueron invertidos en obras carreteras durante estos seis años.
Como PRESIDIO ha dado a conocer, uno de los socios inversionistas de “Vía Montejo” es el priista Emilio Gamboa Patrón, quien fue directamente beneficiado con la obra inaugurada ayer por la tarde.
Tras el acto protocolario, Zapata Bello se negó a responder las preguntas de la prensa, actitud que mantuvo a lo largo de su sexenio.
Ante ello, PRESIDIO preguntó al funcionario federal sobre los motivos que lo llevaron a destinar grandes cantidades de dinero en obras que parecen superfluas y por presiones de políticos con poder, en vez de solucionar problemas sensibles de vialidad en los cuales hay gente que está muriendo.
Como ejemplo se le mencionó los accidentes ocurridos con trenes que atraviesan carreteras y donde no existe la infraestructura para evitarlos, como pasos a desnivel.
El pasado día 2 publicamos que en la carretera Tixkokob-Mérida, a la altura del entronque a Tixpéhual, una locomotora con 10 vagones arrastró a un automóvil Chevy y mató a su conductor.
Otros casos ocurrieron el año pasado sobre el Periférico de Mérida, a la altura de la salida a Umán, donde un tren se llevó a vehículos que cruzan sobre esa vía que atraviesa ambos cuerpos de circulación.
Con diferencia de un mes, dos locomotoras chocaron contra tráileres y un auto compacto.
La misma situación de riesgo ocurre en el Periférico de la ciudad de Valladolid, donde las vías férreas emergen del monte alto y cruzan sobre la carretera.
En esos lugares todo el tiempo hay muertos, se le hizo notar a Ruiz Esparza, por falta de una adecuada infraestructura y señalización.
«No es eso, mire –dijo el funcionario al reportero-: hay una obligación por parte de los concesionarios de los ferrocarriles, no sólo en Yucatán sino en todo el país, de dar seguridad en los cruces carreteros».
Endosó esa responsabilidad a los municipios y al mismo Gobierno estatal, mientras Rolando Zapata escuchaba a su lado.
«Están establecidas las reglas de cómo se debe intervenir por parte del concesionario, por parte del municipio y por parte del Gobierno, eso es fundamental».
Por lo tanto, enfatizó que los puntos de riesgo tienen que ser atendidos, pero no es una responsabilidad que se deba dejar sólo al Gobierno Federal.
“Lamentablemente, aquí en el Sureste hubo mucha irregularidad en la concesión del tren; estamos tratando de corregirla, estamos dejando un tren totalmente legalizado cuando fue uno totalmente ilegalizado”.
Luego de esta breve declaración, personal de Comunicación Social del gobierno impidió más cuestionamientos.
Quedó claro el contraste en la inversión prioritaria para “Vía Montejo”, cuyos trabajos se hicieron a marchas forzadas en forma coordinada con la construcción de vialidades de dicho complejo habitacional y comercial.
Con la inversión de dinero público que realizó el Gobierno, toda la vialidad alrededor de “Vía Montejo” quedó amplia y de primer nivel, para lo cual la privada “donó” terreno, en el cual fueron invertidos recursos oficiales.
Hace siete meses, cuando inició la construcción en marzo, el delegado de la SCT en Yucatán y funcionarios estatales aseguraron que la inversión pública no tendría relación con “Vía Montejo” y tampoco se beneficiaría a la privada con conexiones viales, pero mintieron.
A la mitad de esta calle se construyen dos pasos a desnivel subterráneos, semejantes a la Glorieta de la Paz en Prolongación Montejo.
Según explicó un arquitecto a PRESIDIO, estos declives exclusivos para automóviles conectarán mediante túneles con “Vía Montejo”, específicamente a “The Harbor” y a las torres principales de residencias.
Pese a la insistencia en negar que esta residencial de lujo propiedad de Emilio Gamboa sería beneficiada con dinero público, los trabajos privados y las obras oficiales están concluyendo casi al mismo tiempo.
A la vialidad principal para acceder a “Vía Montejo”, motivo por el cual fue demolido y vuelto a construir el puente a Progreso, sólo falta terminar los pasos subterráneos que llegarán desde la calle 60 y algunos detalles de estética, como áreas verdes. A la par de los trabajos oficiales, “Vía Montejo” se observa casi listo.
Edoardo Manzanilla (PRESIDIO)
El Ayuntamiento de Mérida incorporó cuatro camiones de volteo a las labores de obras y servicios públicos, con una inversión de 6 millones 528 mil 480 pesos.
La alcaldesa Cecilia Patrón Laviada encabezó la entrega de las unidades este martes 6 de octubre, acompañada por el director de Obras Públicas, Alfonso Arjona Santana.
Los vehículos tienen una capacidad de cinco metros cúbicos y serán utilizados en trabajos de bacheo, mantenimiento de calles, banquetas y espacios públicos de Mérida y sus comisarías.
“Son herramientas de trabajo que nos ayudarán a atender las necesidades de nuestra ciudad, mejorar nuestras calles, nuestras banquetas y nuestros espacios públicos. Sabemos que todavía hay mucho por hacer; por eso seguimos fortaleciendo nuestra capacidad de respuesta, para que el trabajo llegue a cada colonia y hasta el último rincón de nuestras comisarías”, afirmó la presidenta municipal.
Durante la entrega, la presidenta municipal presentó un balance de las acciones realizadas en materia de infraestructura urbana.
De acuerdo con las cifras proporcionadas, se han reparado 552 mil 711 baches en colonias y comisarías, además de atender 53 mil 408 reportes ciudadanos.
También se informó sobre la construcción y repavimentación de 200 kilómetros de calles, así como la construcción de 26.86 kilómetros de guarniciones.
En cuanto a infraestructura peatonal, el Ayuntamiento reportó la construcción de 50 mil 302 metros cuadrados de banquetas.
En materia de alumbrado público, la administración municipal informó que se han instalado 70 mil 370 luminarias LED.
Asimismo, las 47 comisarías de Mérida cuentan con cobertura completa de este tipo de iluminación, según los datos presentados.
Los trabajos de instalación continúan en 15 colonias y fraccionamientos, de los cuales 12 se encuentran en el oriente de la ciudad y tres en el poniente.
“El fortalecimiento de la infraestructura y los servicios públicos tiene como objetivo que sus beneficios lleguen a toda la población. Eso es hacer justicia social: que los servicios públicos lleguen a todas y todos, sin importar dónde vivan. Aquí trabajamos 24/7, con orden, con responsabilidad y con rumbo”, añadió Cecilia.
Finalmente, la alcaldesa invitó a la ciudadanía a reportar problemas relacionados con los servicios públicos mediante Ayuntatel, al número 070 o al 9999 24 4000.
El Ayuntamiento de Kanasín inició trabajos de construcción y rehabilitación de calles en Kanasín Che y Cerritos Mulchechén, con una inversión conjunta superior a dos millones de pesos.
El alcalde Edwin Bojórquez Ramírez encabezó este lunes el inicio de las obras, acompañado por autoridades municipales y vecinos de ambas zonas.
“Cada peso y cada inversión en el municipio se hace pensando en la seguridad y el desarrollo integral de la comunidad”, apuntó el Edil, quien estuvo acompañado de su esposa y presidenta del DIF de Kanasín, Raquel Balam Rocha de Bojórquez, así como de regidores y vecinos de ambos sitios.
El primer punto intervenido se encuentra en la calle 9A con 18 del fraccionamiento Kanasín Che, donde serán rehabilitados mil 275 metros cuadrados de superficie vial.
Los trabajos incluyen la construcción de dos pozos de absorción con zanjas colectoras y rejillas para atender los encharcamientos registrados en el sector.
También se contempla la colocación de 510 metros lineales de pintura y señalización vial, con una inversión reportada de 1.17 millones de pesos.
Posteriormente, las autoridades se trasladaron a la calle 74 con 75 y 71 de Cerritos Mulchechén, donde comenzaron los trabajos para construir 715 metros cuadrados de calles.
La obra contempla además la compactación de 200 metros lineales de vialidad y la instalación de dos postes de alumbrado público.
También serán perforados dos pozos pluviales y se colocarán 441 metros lineales de pintura vial y señales de alto. Para las obras en Cerritos Mulchechén se informó una inversión de 861 mil 792 pesos.
De acuerdo con el Ayuntamiento, las intervenciones fueron programadas a partir de solicitudes realizadas por habitantes de ambas zonas para mejorar las condiciones de las vialidades y el sistema de drenaje pluvial.
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