El Paso de los Grillos
ROLANDO DEBIÓ A YUCATECOS INFRAESTRUCTURA SALVA-VIDAS: SCT
El Gobierno de Yucatán, junto con la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), ha invertido miles de millones de pesos en modernizar carreteras y puentes, pero sin solucionar los verdaderos problemas de vialidad en el Estado.
Un ejemplo es el paso a desnivel con salida a Progreso reinaugurado ayer, una obra en la que fueron invertidos 150 millones de pesos y que incluyó la demolición de una infraestructura que era funcional, pero perjudicaría las futuras operaciones de “Vía Montejo”.
Los millonarios recursos estatales y federales erogados en ese sitio fueron destinados para beneficiar a tres grandes empresarios que construyen “Vía Montejo”, pese a que las obras perjudicaron a cientos de miles de automovilistas durante meses.
En este sexenio, según declaró ayer en el evento inaugural el gobernador Rolando Zapata Bello con el titular de la SCT, Gerardo Ruiz Esparza, se ha erogado más de mil millones de pesos en la construcción de 10 puentes o pasos a desnivel.
Algunos fueron edificados en el Periférico de Mérida y otros como el distribuidor del municipio de Baca y el de acceso al puerto de Progreso.
En tanto más de dos mil millones de pesos fueron invertidos en obras carreteras durante estos seis años.
Como PRESIDIO ha dado a conocer, uno de los socios inversionistas de “Vía Montejo” es el priista Emilio Gamboa Patrón, quien fue directamente beneficiado con la obra inaugurada ayer por la tarde.
Tras el acto protocolario, Zapata Bello se negó a responder las preguntas de la prensa, actitud que mantuvo a lo largo de su sexenio.
Ante ello, PRESIDIO preguntó al funcionario federal sobre los motivos que lo llevaron a destinar grandes cantidades de dinero en obras que parecen superfluas y por presiones de políticos con poder, en vez de solucionar problemas sensibles de vialidad en los cuales hay gente que está muriendo.
Como ejemplo se le mencionó los accidentes ocurridos con trenes que atraviesan carreteras y donde no existe la infraestructura para evitarlos, como pasos a desnivel.
El pasado día 2 publicamos que en la carretera Tixkokob-Mérida, a la altura del entronque a Tixpéhual, una locomotora con 10 vagones arrastró a un automóvil Chevy y mató a su conductor.
Otros casos ocurrieron el año pasado sobre el Periférico de Mérida, a la altura de la salida a Umán, donde un tren se llevó a vehículos que cruzan sobre esa vía que atraviesa ambos cuerpos de circulación.
Con diferencia de un mes, dos locomotoras chocaron contra tráileres y un auto compacto.
La misma situación de riesgo ocurre en el Periférico de la ciudad de Valladolid, donde las vías férreas emergen del monte alto y cruzan sobre la carretera.
En esos lugares todo el tiempo hay muertos, se le hizo notar a Ruiz Esparza, por falta de una adecuada infraestructura y señalización.
«No es eso, mire –dijo el funcionario al reportero-: hay una obligación por parte de los concesionarios de los ferrocarriles, no sólo en Yucatán sino en todo el país, de dar seguridad en los cruces carreteros».
Endosó esa responsabilidad a los municipios y al mismo Gobierno estatal, mientras Rolando Zapata escuchaba a su lado.
«Están establecidas las reglas de cómo se debe intervenir por parte del concesionario, por parte del municipio y por parte del Gobierno, eso es fundamental».
Por lo tanto, enfatizó que los puntos de riesgo tienen que ser atendidos, pero no es una responsabilidad que se deba dejar sólo al Gobierno Federal.
“Lamentablemente, aquí en el Sureste hubo mucha irregularidad en la concesión del tren; estamos tratando de corregirla, estamos dejando un tren totalmente legalizado cuando fue uno totalmente ilegalizado”.
Luego de esta breve declaración, personal de Comunicación Social del gobierno impidió más cuestionamientos.
Quedó claro el contraste en la inversión prioritaria para “Vía Montejo”, cuyos trabajos se hicieron a marchas forzadas en forma coordinada con la construcción de vialidades de dicho complejo habitacional y comercial.
Con la inversión de dinero público que realizó el Gobierno, toda la vialidad alrededor de “Vía Montejo” quedó amplia y de primer nivel, para lo cual la privada “donó” terreno, en el cual fueron invertidos recursos oficiales.
Hace siete meses, cuando inició la construcción en marzo, el delegado de la SCT en Yucatán y funcionarios estatales aseguraron que la inversión pública no tendría relación con “Vía Montejo” y tampoco se beneficiaría a la privada con conexiones viales, pero mintieron.
A la mitad de esta calle se construyen dos pasos a desnivel subterráneos, semejantes a la Glorieta de la Paz en Prolongación Montejo.
Según explicó un arquitecto a PRESIDIO, estos declives exclusivos para automóviles conectarán mediante túneles con “Vía Montejo”, específicamente a “The Harbor” y a las torres principales de residencias.
Pese a la insistencia en negar que esta residencial de lujo propiedad de Emilio Gamboa sería beneficiada con dinero público, los trabajos privados y las obras oficiales están concluyendo casi al mismo tiempo.
A la vialidad principal para acceder a “Vía Montejo”, motivo por el cual fue demolido y vuelto a construir el puente a Progreso, sólo falta terminar los pasos subterráneos que llegarán desde la calle 60 y algunos detalles de estética, como áreas verdes. A la par de los trabajos oficiales, “Vía Montejo” se observa casi listo.
Edoardo Manzanilla (PRESIDIO)
El Gobierno de Yucatán propuso formalmente incorporar la Reserva Estatal Biocultural del Puuc al Corredor Biocultural Gran Selva Maya, en coordinación con el Gobierno de México y la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat).
La propuesta fue presentada durante la Mesa de Diálogo de Alto Nivel para la Revisión de Avances y Prospectiva del Corredor Biocultural Gran Selva Maya, que reunió a representantes de México, Guatemala y Belice, además de aliados internacionales.
Durante el encuentro, el gobernador Joaquín Díaz Mena señaló que la incorporación permitiría ampliar hacia el norte la conectividad ecológica y biocultural del corredor, que abarca territorios de los tres países.
Díaz Mena explicó que la Reserva Estatal Biocultural del Puuc fue establecida mediante decreto en 2011 y cuenta con un programa de manejo aprobado en 2022.
El área protegida comprende más de 135 mil hectáreas en los municipios de Muna, Santa Elena, Ticul, Oxkutzcab y Tekax, donde convergen biodiversidad, patrimonio cultural maya, sistemas productivos tradicionales y mecanismos de gobernanza territorial.
La reserva también contribuye a la recarga del acuífero peninsular. Sus zonas de mayor altitud y formaciones kársticas permiten una recarga estimada de cerca de mil 700 millones de metros cúbicos de agua.
En el territorio se encuentran registrados 92 sitios arqueológicos, entre ellos Uxmal, reconocido como Patrimonio Mundial por la Unesco.
También se mantienen prácticas como la Milpa Maya, reconocida por la FAO como Sistema Importante del Patrimonio Agrícola Mundial, además de la apicultura, la meliponicultura y conocimientos tradicionales de las comunidades.
Durante su participación, Díaz Mena destacó la importancia de la coordinación entre los países que comparten la región y afirmó:
“La Gran Selva Maya no reconoce fronteras. Nos unen el agua, la biodiversidad, nuestros pueblos originarios y una responsabilidad compartida. La naturaleza no nos pertenece; nosotros pertenecemos a ella y tenemos el deber de cuidarla, porque proteger el medio ambiente no significa detener el progreso, sino garantizar que el progreso tenga futuro. Cuenten con Yucatán para trabajar unidos, más allá de fronteras y gobiernos, por una Gran Selva Maya viva, fuerte y protegida”, afirmó el Gobernador.
Por su parte, la subsecretaria de Biodiversidad y Restauración Ambiental de la Semarnat, Marina Robles García, señaló que el encuentro permitió revisar los avances para construir acciones conjuntas en favor de la región.
Robles García consideró que el corredor representa un ejemplo de cooperación internacional ante los desafíos ambientales actuales y destacó el compromiso de los participantes con la conservación.
La funcionaria también agradeció al gobernador Joaquín Díaz Mena la hospitalidad y el compromiso expresado con la protección de los recursos naturales de Yucatán.
La Mesa de Diálogo tuvo como objetivo revisar los avances del Corredor Biocultural Gran Selva Maya, así como definir acciones prioritarias y mecanismos de financiamiento para dar continuidad a la iniciativa durante los próximos años.
Con una inversión de 90 millones de pesos, inició la construcción del Centro Estatal para el Autismo (CEA), que ofrecerá diagnóstico, terapias y acompañamiento integral a personas autistas de los 106 municipios de Yucatán.
El Gobernador Joaquín Díaz Mena, acompañado de la presidenta honoraria del DIF Yucatán, Wendy Méndez Naal, colocó la primera piedra del proyecto, que se edificará frente al Hospital de Alta Especialidad Agustín O’Horán.
El inmueble ocupará un predio de 10 mil metros cuadrados y busca convertirse en un referente regional para la atención especializada de niñas, niños, adolescentes y personas adultas autistas.
“Es una obra muy importante para Yucatán, que beneficiará a niñas, niños y adolescentes con autismo y a las familias en los 106 municipios del estado. Este centro nace de una convicción profunda: las personas autistas tienen derecho a la atención, al desarrollo, a la inclusión, y es responsabilidad del gobierno y de la sociedad garantizar ese derecho”, afirmó el Gobernador.
Díaz Mena explicó que el modelo de atención estará organizado en seis componentes: diagnóstico y evaluación, intervención terapéutica, acompañamiento familiar, inclusión educativa, vida independiente e inclusión laboral, además de capacitación e investigación.
El Centro contará con consultorios médicos, áreas de psicología, cámara de Gesell, odontología, terapia de lenguaje, comunicación humana, terapia ocupacional y un gimnasio sensorial.
También tendrá un simulador de vivienda con sala, comedor, habitación y cocina, así como talleres para oficios, salas de capacitación y un huerto.
La inversión contempla 40 millones de pesos aportados por el DIF Yucatán y 50 millones del Gobierno del Estado, además de apoyos solicitados a la Beneficencia Pública y al sector empresarial para el equipamiento.
Durante el evento, el Gobernador agradeció a Fundación Bepensa por su aportación y llamó a otras empresas a sumarse al proyecto mediante la donación de equipamiento.
Por su parte, Wendy Méndez Naal señaló que el proyecto surgió a partir de las necesidades expresadas por la comunidad autista y sus familias, con el propósito de ampliar la atención durante las distintas etapas de la vida.
“Escuchar a la comunidad autista ha sido fundamental para entender qué necesitamos hacer mejor y para que este espacio responda verdaderamente a las necesidades actuales que nos demanda la sociedad. El Centro Estatal para el Autismo será un lugar pensado para atender de manera integral a niñas, niños, adolescentes y personas adultas autistas, porque las necesidades de una persona no terminan en la infancia. Una persona autista tiene los mismos derechos que todas y todos tenemos”, destacó.
El secretario de Salud y director general de los Servicios de Salud de Yucatán, Miguel Alberto Alcocer Gamboa, informó que se establecerá una red estatal de atención para coordinar instituciones y servicios especializados.
Añadió que el Centro funcionará como punto de enlace de esta red, con rutas de atención definidas y servicios articulados conforme a las necesidades de las personas autistas, sus familias y organizaciones civiles.
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