El Paso de los Grillos
ROLANDO DEBIÓ A YUCATECOS INFRAESTRUCTURA SALVA-VIDAS: SCT
Published
7 años agoon





El Gobierno de Yucatán, junto con la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), ha invertido miles de millones de pesos en modernizar carreteras y puentes, pero sin solucionar los verdaderos problemas de vialidad en el Estado.
Un ejemplo es el paso a desnivel con salida a Progreso reinaugurado ayer, una obra en la que fueron invertidos 150 millones de pesos y que incluyó la demolición de una infraestructura que era funcional, pero perjudicaría las futuras operaciones de “Vía Montejo”.
Los millonarios recursos estatales y federales erogados en ese sitio fueron destinados para beneficiar a tres grandes empresarios que construyen “Vía Montejo”, pese a que las obras perjudicaron a cientos de miles de automovilistas durante meses.
En este sexenio, según declaró ayer en el evento inaugural el gobernador Rolando Zapata Bello con el titular de la SCT, Gerardo Ruiz Esparza, se ha erogado más de mil millones de pesos en la construcción de 10 puentes o pasos a desnivel.
Algunos fueron edificados en el Periférico de Mérida y otros como el distribuidor del municipio de Baca y el de acceso al puerto de Progreso.
En tanto más de dos mil millones de pesos fueron invertidos en obras carreteras durante estos seis años.
Como PRESIDIO ha dado a conocer, uno de los socios inversionistas de “Vía Montejo” es el priista Emilio Gamboa Patrón, quien fue directamente beneficiado con la obra inaugurada ayer por la tarde.
Tras el acto protocolario, Zapata Bello se negó a responder las preguntas de la prensa, actitud que mantuvo a lo largo de su sexenio.
Ante ello, PRESIDIO preguntó al funcionario federal sobre los motivos que lo llevaron a destinar grandes cantidades de dinero en obras que parecen superfluas y por presiones de políticos con poder, en vez de solucionar problemas sensibles de vialidad en los cuales hay gente que está muriendo.
Como ejemplo se le mencionó los accidentes ocurridos con trenes que atraviesan carreteras y donde no existe la infraestructura para evitarlos, como pasos a desnivel.
El pasado día 2 publicamos que en la carretera Tixkokob-Mérida, a la altura del entronque a Tixpéhual, una locomotora con 10 vagones arrastró a un automóvil Chevy y mató a su conductor.
Otros casos ocurrieron el año pasado sobre el Periférico de Mérida, a la altura de la salida a Umán, donde un tren se llevó a vehículos que cruzan sobre esa vía que atraviesa ambos cuerpos de circulación.
Con diferencia de un mes, dos locomotoras chocaron contra tráileres y un auto compacto.
La misma situación de riesgo ocurre en el Periférico de la ciudad de Valladolid, donde las vías férreas emergen del monte alto y cruzan sobre la carretera.
En esos lugares todo el tiempo hay muertos, se le hizo notar a Ruiz Esparza, por falta de una adecuada infraestructura y señalización.
«No es eso, mire –dijo el funcionario al reportero-: hay una obligación por parte de los concesionarios de los ferrocarriles, no sólo en Yucatán sino en todo el país, de dar seguridad en los cruces carreteros».
Endosó esa responsabilidad a los municipios y al mismo Gobierno estatal, mientras Rolando Zapata escuchaba a su lado.
«Están establecidas las reglas de cómo se debe intervenir por parte del concesionario, por parte del municipio y por parte del Gobierno, eso es fundamental».
Por lo tanto, enfatizó que los puntos de riesgo tienen que ser atendidos, pero no es una responsabilidad que se deba dejar sólo al Gobierno Federal.
“Lamentablemente, aquí en el Sureste hubo mucha irregularidad en la concesión del tren; estamos tratando de corregirla, estamos dejando un tren totalmente legalizado cuando fue uno totalmente ilegalizado”.
Luego de esta breve declaración, personal de Comunicación Social del gobierno impidió más cuestionamientos.
Quedó claro el contraste en la inversión prioritaria para “Vía Montejo”, cuyos trabajos se hicieron a marchas forzadas en forma coordinada con la construcción de vialidades de dicho complejo habitacional y comercial.


Con la inversión de dinero público que realizó el Gobierno, toda la vialidad alrededor de “Vía Montejo” quedó amplia y de primer nivel, para lo cual la privada “donó” terreno, en el cual fueron invertidos recursos oficiales.
Hace siete meses, cuando inició la construcción en marzo, el delegado de la SCT en Yucatán y funcionarios estatales aseguraron que la inversión pública no tendría relación con “Vía Montejo” y tampoco se beneficiaría a la privada con conexiones viales, pero mintieron.
A la mitad de esta calle se construyen dos pasos a desnivel subterráneos, semejantes a la Glorieta de la Paz en Prolongación Montejo.



Según explicó un arquitecto a PRESIDIO, estos declives exclusivos para automóviles conectarán mediante túneles con “Vía Montejo”, específicamente a “The Harbor” y a las torres principales de residencias.
Pese a la insistencia en negar que esta residencial de lujo propiedad de Emilio Gamboa sería beneficiada con dinero público, los trabajos privados y las obras oficiales están concluyendo casi al mismo tiempo.
A la vialidad principal para acceder a “Vía Montejo”, motivo por el cual fue demolido y vuelto a construir el puente a Progreso, sólo falta terminar los pasos subterráneos que llegarán desde la calle 60 y algunos detalles de estética, como áreas verdes. A la par de los trabajos oficiales, “Vía Montejo” se observa casi listo.
Edoardo Manzanilla (PRESIDIO)


El Paso de los Grillos
“SOCIEDAD VALIENTE” AYUDA A COMISIÓN DE ÁRBITROS
Published
2 horas agoon
1 marzo, 2026
La Comisión de Árbitros de Yucatán contará con un salón y una cancha para sus actividades formativas, tras un acuerdo gestionado con una institución educativa.
Durante la reunión semanal del gremio, encabezada por Freddy Sansores Carrillo y con la participación de más de 350 jueces, se formalizó el acceso a las instalaciones.

En el encuentro estuvo presente Sergio Vadillo Lora, promotor del colectivo Sociedad Valiente, quien participó en las gestiones para concretar el acuerdo.
La autorización fue otorgada por Patricia De La Cuadra, directora general del Centro Educativo Latino, institución que permitirá el uso formal de sus espacios.
Sansores Carrillo informó que el gremio buscó durante años un lugar fijo para entrenar y capacitarse, y señaló que el acuerdo permitirá fortalecer la preparación técnica de los árbitros.

De La Cuadra indicó que la colaboración entre sociedad e instituciones contribuye al desarrollo del deporte y a la formación de quienes participan en competencias locales y estatales.
El anuncio se realizó ante los integrantes del gremio, quienes organizaron el calendario de entrenamientos y sesiones teóricas.
La Comisión iniciará actividades en las nuevas instalaciones en las próximas semanas, con entrenamientos semanales y capacitación continua.
El Paso de los Grillos
RENUEVAN LUMINARIAS EN LA CHOLUL-SITPACH
Published
3 horas agoon
1 marzo, 2026
La alcaldesa Cecilia Patrón Laviada supervisó la instalación de nuevas luminarias en la carretera Cholul-Sitpach, como parte del programa de modernización del alumbrado público.
Durante el recorrido, la edil destacó que la seguridad y la iluminación son fundamentales para el desarrollo urbano y señaló que los trabajos responden a solicitudes vecinales.

«Estamos aquí hoy para cumplir con un compromiso más con los habitantes de Mérida y la renovación de luminarias en esta zona es resultado de las peticiones de vecinas y vecinos, quienes ahora disfrutarán de un camino más seguro e iluminado”, afirmó.
Acompañada del director de Servicios Públicos, Luis Jorge Montalvo Duarte, informó que el Ayuntamiento ha sustituido 43 mil 230 luminarias LED en 264 colonias y 36 comisarías.
Indicó que en 2026 se prevé modernizar otras 30 mil lámparas, con la meta de intervenir más de 100 mil durante el trienio mediante el programa “Mérida Iluminada”.
«Este es un paso más hacia nuestra meta de iluminar Mérida. La renovación de luminarias en este tramo entre comisarías no sólo mejora la seguridad, sino también contribuye a un entorno más agradable para los habitantes y visitantes de la zona por eso reitero mi compromiso de seguir trabajando para mejorar la calidad de vida de las y los meridanos”, aseguró la presidenta municipal.
Agregó que se implementa una central de monitoreo para detectar luminarias apagadas o con fallas y agilizar su mantenimiento.
Por su parte, Montalvo Duarte detalló que el proyecto en la vía Cholul-Sitpach incluyó la instalación de 55 luminarias LED de 100 watts, con tecnología de alta eficiencia y bajo consumo energético.
Precisó que se utilizaron 3 mil metros de cable neutranel 2+1 y 400 metros de cable número 12, además de 45 abrazaderas y brazos metálicos, así como bases de medidor y gabinetes.

También se colocaron interruptores, contactores, tubos conduit, mufas y conectores bimetálicos para completar el sistema eléctrico.
El Ayuntamiento informó que los reportes por fallas en el alumbrado público pueden realizarse a través de Ayuntatel al 070 o al 924 4000, así como en la aplicación Mérida Móvil.
El Gobernador Joaquín Díaz Mena encabezó la entrega de las obras de modernización vial en la zona de City Center, con una inversión superior a 88 millones de pesos.
La intervención beneficia directamente a más de 110 mil habitantes y atiende una de las áreas con mayor flujo vehicular del norte de Mérida, donde en horas pico circulan hasta 80 mil vehículos diarios.
El mandatario informó que la obra permite traslados más ágiles, con reducción de hasta 30% en tiempos de espera y, en algunos casos, de hasta 50%, además de mayor seguridad para automovilistas y peatones.

“Se planeó y se calculó un 30% de ahorro de tiempo, pero hay quienes nos manifiestan que ya incluso alcanzan un 50%. Por lo tanto, me da mucho gusto que esta inversión de más de 88 millones de pesos, parte del proyecto Bienestar para Mérida, genere seguridad para las y los peatones, que ahora cuentan con semáforo y pasos peatonales en ambos lados para cruzar de manera segura estas vialidades”, manifestó.
El Gobernador señaló que la obra ya está en servicio y agradeció la paciencia de la ciudadanía durante el proceso de ejecución, en el que se registraron contratiempos mínimos.
“El resultado deja la satisfacción de que ahora podrá utilizarse al 100%, ofreciendo una infraestructura vial más ágil y segura al servicio de las y los meridanos”, expresó.
La secretaria de Infraestructura para el Bienestar, Alaine López Briceño, indicó que la sincronización de semáforos y la incorporación de pasos peatonales han permitido agilizar el tránsito.
Detalló que ahora existen seis carriles de circulación en dirección poniente-oriente, así como carriles exclusivos para retornos previos que evitan la entrada a la glorieta.
El titular de la SSP, Luis Felipe Saidén Ojeda, informó que antes de la intervención las esperas eran de 35 a 40 minutos. Ahora, se reducen a dos minutos en el carril exterior al periférico. Añadió que la mejora ha permitido disminuir los accidentes en un 70% en la zona.
“Por esta área circulan diariamente hasta 80 mil vehículos, especialmente en horas pico de 6:30 a 8:30 a.m. y de 5:30 p.m a 8:30 p.m.. Para atender este flujo, se implementaron 12 fases de semáforos y 21 secuencias de cambio de ciclo, controladas por una caja electrónica computarizada que ajusta los tiempos según la circulación de cada crucero”, detalló.

Indicó que operan 26 semáforos vehiculares y 16 peatonales, fortaleciendo la movilidad y la seguridad vial.
Los trabajos incluyeron reubicación del paradero, demolición de reductor de velocidad, construcción de muro de contención, instalación de línea eléctrica subterránea y canalización para fibra óptica.
También se realizaron labores de pavimentación, señalamiento horizontal, construcción de guarniciones y banquetas, iluminación, pozos pluviales, cámaras semafóricas y paisajismo.
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