El Paso de los Grillos
ROLANDO DEBIÓ A YUCATECOS INFRAESTRUCTURA SALVA-VIDAS: SCT
El Gobierno de Yucatán, junto con la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), ha invertido miles de millones de pesos en modernizar carreteras y puentes, pero sin solucionar los verdaderos problemas de vialidad en el Estado.
Un ejemplo es el paso a desnivel con salida a Progreso reinaugurado ayer, una obra en la que fueron invertidos 150 millones de pesos y que incluyó la demolición de una infraestructura que era funcional, pero perjudicaría las futuras operaciones de “Vía Montejo”.
Los millonarios recursos estatales y federales erogados en ese sitio fueron destinados para beneficiar a tres grandes empresarios que construyen “Vía Montejo”, pese a que las obras perjudicaron a cientos de miles de automovilistas durante meses.
En este sexenio, según declaró ayer en el evento inaugural el gobernador Rolando Zapata Bello con el titular de la SCT, Gerardo Ruiz Esparza, se ha erogado más de mil millones de pesos en la construcción de 10 puentes o pasos a desnivel.
Algunos fueron edificados en el Periférico de Mérida y otros como el distribuidor del municipio de Baca y el de acceso al puerto de Progreso.
En tanto más de dos mil millones de pesos fueron invertidos en obras carreteras durante estos seis años.
Como PRESIDIO ha dado a conocer, uno de los socios inversionistas de “Vía Montejo” es el priista Emilio Gamboa Patrón, quien fue directamente beneficiado con la obra inaugurada ayer por la tarde.
Tras el acto protocolario, Zapata Bello se negó a responder las preguntas de la prensa, actitud que mantuvo a lo largo de su sexenio.
Ante ello, PRESIDIO preguntó al funcionario federal sobre los motivos que lo llevaron a destinar grandes cantidades de dinero en obras que parecen superfluas y por presiones de políticos con poder, en vez de solucionar problemas sensibles de vialidad en los cuales hay gente que está muriendo.
Como ejemplo se le mencionó los accidentes ocurridos con trenes que atraviesan carreteras y donde no existe la infraestructura para evitarlos, como pasos a desnivel.
El pasado día 2 publicamos que en la carretera Tixkokob-Mérida, a la altura del entronque a Tixpéhual, una locomotora con 10 vagones arrastró a un automóvil Chevy y mató a su conductor.
Otros casos ocurrieron el año pasado sobre el Periférico de Mérida, a la altura de la salida a Umán, donde un tren se llevó a vehículos que cruzan sobre esa vía que atraviesa ambos cuerpos de circulación.
Con diferencia de un mes, dos locomotoras chocaron contra tráileres y un auto compacto.
La misma situación de riesgo ocurre en el Periférico de la ciudad de Valladolid, donde las vías férreas emergen del monte alto y cruzan sobre la carretera.
En esos lugares todo el tiempo hay muertos, se le hizo notar a Ruiz Esparza, por falta de una adecuada infraestructura y señalización.
«No es eso, mire –dijo el funcionario al reportero-: hay una obligación por parte de los concesionarios de los ferrocarriles, no sólo en Yucatán sino en todo el país, de dar seguridad en los cruces carreteros».
Endosó esa responsabilidad a los municipios y al mismo Gobierno estatal, mientras Rolando Zapata escuchaba a su lado.
«Están establecidas las reglas de cómo se debe intervenir por parte del concesionario, por parte del municipio y por parte del Gobierno, eso es fundamental».
Por lo tanto, enfatizó que los puntos de riesgo tienen que ser atendidos, pero no es una responsabilidad que se deba dejar sólo al Gobierno Federal.
“Lamentablemente, aquí en el Sureste hubo mucha irregularidad en la concesión del tren; estamos tratando de corregirla, estamos dejando un tren totalmente legalizado cuando fue uno totalmente ilegalizado”.
Luego de esta breve declaración, personal de Comunicación Social del gobierno impidió más cuestionamientos.
Quedó claro el contraste en la inversión prioritaria para “Vía Montejo”, cuyos trabajos se hicieron a marchas forzadas en forma coordinada con la construcción de vialidades de dicho complejo habitacional y comercial.
Con la inversión de dinero público que realizó el Gobierno, toda la vialidad alrededor de “Vía Montejo” quedó amplia y de primer nivel, para lo cual la privada “donó” terreno, en el cual fueron invertidos recursos oficiales.
Hace siete meses, cuando inició la construcción en marzo, el delegado de la SCT en Yucatán y funcionarios estatales aseguraron que la inversión pública no tendría relación con “Vía Montejo” y tampoco se beneficiaría a la privada con conexiones viales, pero mintieron.
A la mitad de esta calle se construyen dos pasos a desnivel subterráneos, semejantes a la Glorieta de la Paz en Prolongación Montejo.
Según explicó un arquitecto a PRESIDIO, estos declives exclusivos para automóviles conectarán mediante túneles con “Vía Montejo”, específicamente a “The Harbor” y a las torres principales de residencias.
Pese a la insistencia en negar que esta residencial de lujo propiedad de Emilio Gamboa sería beneficiada con dinero público, los trabajos privados y las obras oficiales están concluyendo casi al mismo tiempo.
A la vialidad principal para acceder a “Vía Montejo”, motivo por el cual fue demolido y vuelto a construir el puente a Progreso, sólo falta terminar los pasos subterráneos que llegarán desde la calle 60 y algunos detalles de estética, como áreas verdes. A la par de los trabajos oficiales, “Vía Montejo” se observa casi listo.
Edoardo Manzanilla (PRESIDIO)
La presidenta de México, Claudia Sheinbaum Pardo, y el gobernador de Yucatán, Joaquín Díaz Mena, inauguraron la Unidad Académica de Kanasín de la Universidad Nacional Rosario Castellanos.
El nuevo campus contó con una inversión de 103 millones de pesos y busca ampliar el acceso a la educación superior gratuita en el estado.
Durante la visita oficial, autoridades informaron que la universidad ofrecerá 10 carreras dirigidas a jóvenes de la región.
Claudia Sheinbaum Pardo destacó el trabajo realizado por el gobernador yucateco durante su administración.
“Un año y medio y miren cuánto ha hecho el Gobernador. Un aplauso para Huacho; ahora sí que sí se puede”.
La mandataria federal reiteró que su administración continuará impulsando proyectos educativos para ampliar las oportunidades académicas en el país.
“Somos Gobiernos del pueblo, por el pueblo y para el pueblo de México, porque creemos en las y los jóvenes, que se merecen educación. No es que quien tenga dinero pague por su educación y quien no tenga, no; eso se llama privilegio y nosotros creemos en el derecho a la educación”, afirmó la Presidenta.
Por su parte, Joaquín Díaz Mena señaló que la nueva universidad forma parte del proyecto Renacimiento Maya.
El mandatario explicó que la institución tuvo un costo de 90 millones de pesos en obra física y 13 millones en equipamiento.
“La Universidad Rosario Castellanos de Kanasín tuvo un costo de 90 millones de pesos en obra física, más el equipamiento, hasta llegar a 103 millones. Abre sus puertas para 1,300 estudiantes, con 31 aulas, dos centros de cómputo, laboratorio de usos múltiples, espacios para videoconferencia, conectividad satelital y todas las condiciones para que nuestras juventudes estudien con dignidad”, detalló.
Díaz Mena agradeció el respaldo federal para concretar el proyecto educativo en Yucatán.
La universidad ofrecerá carreras como Ingeniería en Control y Automatización, Ciencias Ambientales para Zonas Urbanas, Mercadotecnia y Ventas, Turismo y Urbanismo, así como Tecnologías de la Información y Comunicación.
Las autoridades señalaron que los programas académicos están vinculados con sectores estratégicos y necesidades del mercado laboral yucateco.
La octava edición del Festival de la Chicharra reunió a familias y visitantes en el barrio de Xcalachén, al sur de Mérida.
El evento contó con la presencia de la presidenta municipal de Mérida, Cecilia Patrón Laviada, quien convivió con asistentes y participantes.
Entre música de trova, juegos tradicionales y muestras gastronómicas, habitantes y turistas disfrutaron de tacos de castacán, postres, botanas y otras opciones culinarias.
“En la alcaldesa tienen una aliada para preservar y mantener nuestros festejos, porque nuestras tradiciones son también el alma de Mérida y motivo de orgullo para todas y todos”, expresó Cecilia Patrón al inaugurar el festival.
La alcaldesa estuvo acompañada por Jonathan Pérez Rodríguez y José Antonio Cauich.
Durante el evento, destacó que la celebración también impulsa la economía familiar y fortalece la convivencia comunitaria.
“Aquí vemos cómo nuestras tradiciones unen generaciones enteras alrededor de una mesa”, señaló.
Las actividades incluyeron juegos tradicionales como kimbomba, trompo y carreras argentinas, además de presentaciones musicales y baile popular.
“La chicharra es uno de los platillos más democráticos que tenemos los yucatecos; quién no ha disfrutado un rico taco acompañado de amigos y familia. Eso somos: una comunidad viva que encuentra en sus tradiciones motivos para convivir”, compartió la presidenta municipal.
La edil reiteró que el Ayuntamiento continuará impulsando acciones para preservar las tradiciones y fortalecer la identidad cultural de Mérida, reconocida por la UNESCO como Ciudad Creativa Gastronómica.
El Festival de la Chicharra surgió en 2017 para promover esta tradición culinaria y apoyar la economía del sur de la ciudad.
De acuerdo con la historia local, en 1950 surgió “El Rey David”, negocio fundado por Manuel Rodríguez Sierra y considerado pionero de la tradición chicharronera en Xcalachén.
En esta edición participaron las chicharronerías La Lupita, El Güero y La Flor de Xcalachén, además de otros establecimientos invitados.
Durante la jornada también se presentaron el Club Jaranero Yatziri, el Trío Trovemia, el Grupo Santa Cecilia y Grupo Raven.
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